Renault 5 TurboE, un oggetto in grado di lasciare a bocca aperta anche i più accesi contestatori dell’auto elettrica
Se esiste un marchio da chiamare in causa quando pensiamo e parliamo del meraviglioso periodo delle hot hatch, quello è Renault. E se cosa c’è di meglio, per un designer, ispirarsi all’heritage di un marchio protagonista di quel tempo per tirare fuori una icona leggendaria in salsa moderna. Perché, signore e signori, la Renault5 Turbo3E lascia a bocca aperta.
Iniettare adrenalina nel Marchio
Le auto sportive da sempre hanno la funzione di iniettare adrenalina nel Marchio. Ci sono brand che lo sanno a tal punto da mantenere coerenza nella loro Comunicazione ottenendo un posizionamento preciso utile anche quando si tratta di vendere motori a tre cilindri. Il marchio non viene snaturato, ma anzi, rafforza il senso di appartenenza proprio verso i clienti dei segmenti più bassi.
Renault tra i marchi mass market può vantare una tradizione come forse nessun’altro con l’auto sportiva di segmento B e C, peccato che non sia mai stato raccontata a sufficienza
Renault 5 Turbo3E. Non solo un omaggio al suo passato.
Il motore elettrico permette di spingersi più facilmente verso alti livelli di potenza e questo potrà consentire a Renault di ritornare a proporre quegli oggetti veloci che hanno così caratterizzato, a partire dagli anni ’80, il profilo del Marchio.
Questo modello, così vicino al concept presentato al Salone di Parigi nel 2022, ha caratteristiche ancora più spinte: la potenza passa dai 375 cavalli del concept ai 500 di questa, che sarà la versione che vedremo su strada.
Rispetto alla Renault 5, questa Turbo3E presenta un pacchetto di interventi sostanziali che ne hanno completamente cambiato i connotati. Si ripropone la trazione posteriore della originale attraverso due motori elettrici posizionati nelle ruote in grado di promettere prestazioni straordinarie a partire da una accelerazione 0-100 in 3 secondi.
Considerando l’accoglienza che è stata decretata alla Hyundai Ioniq 5N, questa Renault 5 Turbo3E rappresenterà una degna rivale sperando che non riproporrà, anche lei, rumori sintetizzati di motori sportivi perché se l’auto è elettrica, tale deve rimanere. Anche nel non suono…
Carrozzeria in carbonio e tanta aerodinamica
Certamente il peso previsto non sarà inferiore ai 1500 kg, ma per controllarlo si farà uso di una sovrastruttura in carbonio che compenserà anche la presenza di ulteriori componenti del telaio che aumenteranno la rigidità complessiva.
Al pari della sorellina R5 elettrica anche questa “turbona” esprime continui richiami stilistici alla versione originale: passaruota allargati e squadrati, fendinebbia doppi e vistose prese d’aria centrali dove, all’interno di una di queste, è stata installata la presa per la ricarica delle batterie. Belli i piccoli fari rettangolari e il grande diffusore posteriore.
Sempre posteriormente, oltre allo spoiler sul tetto un secondo corre a metà delle luci verticali, il tutto per un effetto scenico che richiama molto efficacemente, in uno stile retro futurista, gli stessi elementi estetici che ritroviamo nelle versione 5 Turbo e 5 Turbo 2. Due modelli che tanto caratterizzarono l’attività rallistica del Costruttore francese.




La Renault 5 Turbo3E protagonista in “Anatomy of a come-back”, la mini serie in 4 puntate in onda su Prime Video
Se nell’ultimo decennio Renault non ha comunicato molto efficacemente il senso del suo marchio, in questi ultimi tempi, merito anche del CEO Luca De Meo, sembra volersi riappropriare della sua dimensione e la sua storia raccontandola anche attraverso un linguaggio completamente nuovo.
In questo senso la mini serie “Anatomy of a come-back” in onda su Prime Video la possiamo considerare una vera e propria sperimentazione comunicativa mai effettuata da nessun costruttore prima.
In quattro puntate la serie svela dall’interno le sfide titaniche che Renault sta affrontando per sostenere un rilancio che ha l’obiettivo, alla fine, di traghettare un marchio verso segmenti e clientele superiori e dove il senso della sfida umana, manageriale e tecnologica, incarnata anche nel motorsport e nelle auto prestazionali come la Renault 5 Turbo3E, viene considerata occasione fondamentale per ritornare a calcare le scene dei mercati. Da protagonisti.