Grande novità nella Nürburgring Endurance Series (NLS) 2021. Debutto del nuovo monomarca BMW M2 CS Racing, la nuova vettura entry-level della gamma BMW M Customer Racing. Arriverà anche in Italia?
Per vedere quanto sia effervescente e pieno di opportunità il mondo del motorsport cosiddetto minore, quello dei gentleman driver e dei giovani arrembanti, bisogna andare in Germania, Inghilterra o Francia. Lì potresti ben comprendere la quantità, la qualità delle offerte e, quindi, il potenziale tutto di questo settore.
In Germania, per esempio, la Nürburgring Endurance Series (NLS) è sempre stata palcoscenico ideale per diversi Costruttori sia per comparse una tantum che per iniziative specifiche. È il caso di BMW che non intende certo diminuire il suo impegno nel Customer Racing annunciando il suo monomarca BMW M2 CS Racing che succederà al BMW M240i Racing. Una offerta agonistica veramente raffinata perché verranno offerti due differenti setup di preparazione:
Per sfruttare appieno le opportunità fornite dalla versione da corsa della BMW M2 CS, per la prima volta nella storia della Coppa avremo vetture con due diversi livelli di prestazioni. Ciò consentirà agli esordienti del Nordschleife e ai conducenti esperti di mostrare le proprie capacità al volante
Markus flasch, ceo bmw m gmbh
DUE LIVELLI DI PREPARAZIONE PER TUTTE LE ESIGENZE
Il regolamento del VLN prevede l’attribuzione di una specifica licenza per correre nella 24 Ore del Nurburgring. Si tratta del “Permit A” che si consegue dopo un determinato numero di gare effettuate con la “Permit B”.
Seguendo questa impostazione anche BMW ha deliberato due versioni della sua M2 CS: una con una potenza massima di 365 cavalli e una seconda configurazione con una potenza di 450 cavalli. Una mini filiera che consentirà ai principianti di iniziare sul Ring la strada per il “Permit A” e per i più esperti piloti del Nordschleife di gareggiare ad un livello più alto e, magari, pianificare una transizione più fluida verso la BMW M4 GT4.
Pur se ufficialmente non comunicati si parla di un prezzo di partenza di 95.000 euro oltre IVA e ancora nessun riferimento ad un eventuale kit di potenziamento per passare dalla specifica di base da 365 cavalli a quella di 450 cavalli.
UN MONTEPREMI INVITANTE
Oltre al montepremi totale di 100.000 euro fornito da BMW M Customer Racing per i primi cinque team, Michelin aggiungerà un bonus per le gomme da gara ai primi tre team di ogni gara per un valore complessivo di circa 28.000 euro. Un contributo che rende la BMW M2 CS Racing Cup ancora più attraente dal punto di vista finanziario.
ARRIVERA’ ANCHE IN ITALIA?
Oltre che in Germania nell’ambito del Nurburgring Endurance Series, la BMW M2 CS Racing Cup correrà anche negli States nella TC America, la serie di gare che si corre negli autodromi Circuit of the Americas, Sonoma Raceway, Road America e Indianapolis Motor Speedway. La serie comprende tre classi: TCR, TC e TCA. La BMW M2 CS Racing è idonea per la classe TC.
Non ci sono ovviamente conferme dirette, ma le voci di corridoio dicono che BMW Italia stia pensando ad uno sbarco anche in Italia, magari al posto del Mini Challenge. Nulla di concreto, ma non sarebbe male pensare al debutto anche in Italia di un monomarca così raffinato. Siamo in grado di formare un palcoscenico degno di nota? Questo è il punto.