Dopo la variante sportiva 1.4 e-HYBRID DSG, ecco la più performante la Cupra Leon 2.0 TSI DSG. Motore 2 litri TSI a iniezione diretta da 300 cavalli e un’estetica che richiama il blasone sportivo di un modello che ha caratterizzato fortemente la storia recente di Seat prima e Cupra poi
Dopo la presentazione della versione elettrificata 1.4 e-HYBRID DSG da 245 cavalli, non poteva mancare in listino la versione più pepata di tutte.
La Cupra Leon, protagonista della serie turismo da corsa TCR, ha adesso il suo alter-ego stradale in questa versione 2.0 TSI, 300 cavalli e trasmissione automatica DSG a 7 rapporti con tecnologia shift-by-wire che va di nuovo a posizionarsi in quella nicchia iper-specializzata di hot hatch ad altissime prestazioni oramai così tristemente ridimensionata dalle politiche di tutti i Costruttori fortemente impegnati in questa rapida e costosissima riconversione verso una produzione elettrificata.
L’auto sportiva rimane motivo di attrazione e differenziazione
L’auto sportiva ad alte prestazioni rimane un oggetto fondamentale per molti Costruttori continuando a rappresentare un elemento di richiamo molto potente.
Un’auto sportiva si nota, strappa un sorriso di approvazione, un’auto sportiva veicola il know-how di una Casa come nessun’altra, è evocativa il giusto e permette ad un Costruttore di richiamare raccontare una visione e ad una storia che non tutti i Costruttori possono vantare. Un’auto sportiva in gamma è fortemente differenziante, in un momento in cui tutti i modelli proposti non hanno nulla di diverso tra loro se non l’estetica.
Bene ha fatto Cupra – e su questo è molto avanti rispetto alla concorrenza – a non abdicare alla sportività e al piacere di guida proponendo anche la declinazione plug-in della Cupra Leon, ma questa versione definitiva da 300 cavalli si issa in alto per ribadire l’intenzione del giovane Marchio di confermare lo spirito del suo lignaggio.
Nuovi aggiornamenti tecnici dedicati al piacere della guida
La nuova Cupra Leon 2.0 TSI 300 CV DSG presenta la funzione di bloccaggio del differenziale anteriore a regolazione elettronica. Una soluzione che permette, in determinati casi, un collegamento inflessibile tra le ruote dell’asse anteriore a tutto vantaggio della trazione. Una soluzione che per una tutto avanti da 300 cavalli e una coppia di 400 Nm può fare la differenza in termini di dinamica complessiva.
Sempre in ottica di una dinamica molto accurata, la CUPRA Leon 2.0 TSI 300 CV DSG è dotata del Dynamic Chassis Control (DCC) che, analizzando variazioni, frenate e curve, adatta elettronicamente il comportamento delle sospensioni sportive alle condizioni del manto stradale.
Design e dotazioni di serie
La dotazione di serie di CUPRA Leon 2.0 TSI 300 CV DSG si arricchisce rispetto alla dotazione e-HYBRID, già a listino, con impianto di scarico con quattro terminali visibili, differenziale autobloccante elettronico e ruota di scorta da 18”, che si aggiungono a Virtual Cockpit, Sistema di navigazione 10” Plus, Cerchi in lega Exclusive forgiati da 19˝, fari Full LED con indicatori di direzione dinamici, illuminazione coast-to-coast e Welcome light con proiezione “CUPRA” sotto gli specchietti retrovisori esterni, sistema di accesso e avviamento senza chiave Kessy Advanced, volante multifunzione in pelle con design CUPRA e leve del cambio, Drive Profile con modalità CUPRA.
La connettività è Full Link (wireless per Apple Car Play) con CUPRA CONNECT, che include Safety & Service, accesso da remote, online infotainment e Infotainment Apps.
Un pacchetto completo di ADAS
I sistemi di assistenza alla guida della CUPRA Leon 2.0 TSI 300 CV DSG includono Cruise Control, sensori di parcheggio posteriori, Front Assist con sistema di frenata di emergenza e rilevamento pedoni e ciclisti, Lane Assist, Sistema di rilevamento stanchezza conducente e Convenience Pack con funzione automatica coming & leaving home, specchietto interno antiabbagliamento e sensore luci e pioggia.
Tante dotazioni su richiesta
Piuttosto lunga ed articolata la lista delle dotazioni su richiesta. Ad iniziare dall’impianto frenante Brembo (dischi freno anteriori con pinze color rame, quattro pistoni e dischi perforati e ventilati da 375 mm di diametro), poi il BeatsAudio Sound System e Storage pack, disponibili a un prezzo totale di €2.770,00. A queste si uniscono, tra le altre, dotazioni come Connectivity Box (250,00€), Vision Plus con Videocamera posteriore e Park Assist (520,00€), Tetto panoramico apribile a scorrimento elettrico (1080,00€), Volante racing con pulsante di avviamento e selettore della modalità di guida CUPRA (700,00€), Sedili sportivi avvolgenti in pelle nera (con sedile del conducente elettrico con funzione memory) e Winter Pack (1.500,00€) oppure in Pelle Petrol Blue, abbinati in questo caso al pannello centrale anch’esso rivestito in pelle Petrol Blue e Winter Pack (1.700,00€).
Per una sicurezza e un comfort di guida totali, il cliente ha a disposizione infine il Safe & Driving Pack L (690,00€), che include ACC Predittivo, High beam assist (dispositivo di assistenza abbaglianti), Traffic Sign Recognition, SideAssist (con Blind spot detection), Exit Assist (avvisatore acustico e frenata di emergenza in caso di pericolo all’uscita del parcheggio) ed Exit Warning (avvisatore acustico e luminoso all’uscita dalla vettura, in caso di pericolo).
Prezzo
La nuova CUPRA Leon TSI 300 CV DSG è disponibile da 42.000€ chiavi in mano. Con un livello di emissioni in ciclo combinato WLTP che si attesta tra 168 e 179 g/km, la vettura è al di sotto della soglia che prevede il pagamento dell’ecotassa, come previsto nella Legge di Bilancio 2021.
